Rosnąca popularność rowerów elektrycznych sprawia, że coraz częściej stają się one wyborem zarówno rekreacyjnych rowerzystów, jak i osób traktujących jednoślad jako codzienny środek transportu.
W związku z dynamicznym rozwojem rynku, Inspekcja Handlowa wraz z Urzędem Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) oraz Krajową Administracją Skarbową (KAS) przeprowadziły szeroko zakrojoną kontrolę importowanych modeli. Celem działań było sprawdzenie czy sprzęt trafiający do polskich konsumentów spełnia wymagania bezpieczeństwa i zgodności z prawem.
Kontrola trwała od 5 maja do 31 lipca 2025 roku i objęła 29 modeli rowerów elektrycznych sprowadzanych spoza Unii Europejskiej. Sprzęt był sprawdzany na granicach – w portach morskich, oddziałach celnych oraz punktach kontroli drogowej i lotniczej. Najwięcej wniosków o opinię skierowały izby administracji skarbowej w Gdańsku i Warszawie, a działania prowadzono także
w Lublinie. Inspektorzy weryfikowali m.in. oznakowanie CE, prawidłowość deklaracji zgodności, dane identyfikujące produkt oraz instrukcje obsługi. To właśnie te elementy stanowią podstawę oceny czy rower elektryczny może być bezpiecznie użytkowany i dopuszczony do sprzedaży.
Raport nie pozostawia złudzeń – wszystkie 29 modeli było dotkniętych nieprawidłowościami. W 28 przypadkach brakowało oznakowania CE lub było ono wykonane nieprawidłowo. Każdy z zakwestionowanych rowerów posiadał co najmniej dwie poważne niezgodności, a aż 19 modeli nie spełniało wszystkich wymaganych kryteriów. Na granicy zatrzymano 1139 sztuk rowerów elektrycznych. Ostatecznie tylko 176 egzemplarzy zostało dopuszczonych do obrotu po dokonaniu działań naprawczych. Pozostałe – w liczbie 963 sztuk – nie trafiły na rynek.
Z informacji uzyskanych od Grzegorza Odziomka, Naczelnika Wydziału Nadzoru Rynku i Kontroli Paliw, Inspekcji Handlowej w Gdańsku, kontrolą w naszym województwie objęto 13 partii o liczności 240 sztuk. Wszystkie rowery obarczone były nieprawidłowościami dyskwalifikującymi je od dopuszczenia do obrotu, zostały zatrzymane na granicy. Szczegółowo ustalenia pomorskich inspektorów przedstawiają się następująco:
- brak deklaracji zgodności ustalono 3 razy,
- nieprawidłowo sporządzoną deklarację zgodności ustalono 10 razy,
- brak oznaczeń ustalono 19 razy,
- nieprawidłową instrukcję ustalono 13 razy
Łącznie wydano 13 negatywnych opinii.
Inspekcja Handlowa podkreśla, że brak deklaracji zgodności czy instrukcji obsługi oznacza brak dowodów na bezpieczeństwo produktu. To poważne ryzyko dla konsumentów, którzy nie mają pewności czy sprzęt spełnia unijne normy. Z kolei importerzy, którzy chcą wprowadzić rowery na rynek, muszą liczyć się z koniecznością uzupełnienia dokumentacji i dostosowania produktów do wymagań.
Rowery elektryczne stały się symbolem nowoczesnej mobilności – łączą sport, rekreację i ekologiczny transport. Jednak dynamiczny rozwój rynku przyciąga także producentów spoza UE, którzy nie zawsze przestrzegają rygorystycznych norm. Dlatego działania kontrolne UOKiK, IH i KAS są kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników i uczciwej konkurencji na rynku. Kontrola pokazała, że problem niezgodności w imporcie rowerów elektrycznych jest poważny. Konsumenci powinni zwracać uwagę na oznakowanie CE, dane producenta oraz instrukcję obsługi w języku polskim. To podstawowe elementy, które świadczą o legalności i bezpieczeństwie sprzętu.
Inspekcja Handlowa apeluje zarówno do przedsiębiorców, jak i konsumentów o większą czujność. Kupując rower elektryczny, warto wybierać sprawdzonych dostawców i dokładnie weryfikować dokumentację. Tylko w ten sposób można mieć pewność, że sprzęt, który ma służyć zdrowiu i aktywności, nie stanie się źródłem zagrożenia.
Opracował: M.N.
Źródło: Raport IH – rowery elektryczne
